Ответ на вопрос: Напишите
пожалуйста как работает и устроено разгрузочное устройство, по фото никак
догадаться не могу что оно делает.
Оригинальный
компрессор ЗИЛ-130 работает вместе с регулятором давления, который при
достижении давления в ресиверах тормозной системы 8 атм. переводит компрессор в
холостой режим работы. Это осуществляется принудительным открытием впускных
клапанов компрессора, и тем самым полость цилиндров компрессора постоянна
соединена с атмосферой, а следовательно давление не создается. И энергия тратится
только на преодоление сил инерции вращения вала компрессора. (Т.е. очень
маленькое усилие.)
Разгрузочное устройство у оригинального компрессора устроено следующим
образом:
Регулятор давления соединяется отверстием В через фильтр 7 с каналом разгрузки 1. При давлении установленном на регуляторе давления колпачком 4, воздух попадает через канал 1 в подплунжерное пространство разгрузочного устройства и сжимая пружину 4 поднимает плунжеры 6. На плунжерах установлены уплотняющие резиновые кольца 7. Поднимаясь, плунжеры через свои штоки приподнимают впускные клапана и прекращают подачу воздуха в рессивер , так как воздух начинает перекачиваться из одного цилиндра в другой. ( Идея компрессора)
Так как мой
компрессор был новой конструкции, то этого узла в нем просто не было. И сразу
возникла проблема с пуском. С нуля компрессор качал, а вот повторный запуск с
давлением в ресивере более 1атм. уже был невозможен. Так как двигатель имеет мощность 5,5кВт то просто горел ремень.
А с
разгрузочным устройством компрессор разгоняется до номинальных оборотов без
усилий, а когда разогнался опускаются впускные клапана и он резво качает. Я
даже пробовал запускать с давлением в ресивере 10 атм. Прошло успешно.
А вот и сама
конструкция фото:
На фото
опорная пластина будущего фильтра, медные направляющие( на трубке нарезана
внешняя резьба М6) вкрученные в приваренные гайки М6, п-образные толкатели
поднимающие впускные клапана из электрода «тройки»
На фото исполнительный
механизм из старого контактора( катушка втягивает якорь- якорь опускает рычаг,
рычаг тянет тягу, тяга соединена пластиной с п-образными толкателями, которые
поднимают впускные клапана)
На фото
общий вид с фильтром, также видны шланги охлаждения.
Видео работы контактора:
Видео работы разгрузочного устройства при запуске:
